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从车辆底盘操控来看,零跑C11优势可能更为明显,采用前双叉臂+后五连杆独立悬架,而亚迪宋PLUS则是前麦弗逊+后多连杆,前双叉臂悬架可是多用在豪华运动车型上的,其操控性能明显优于麦弗逊式悬架总体来说,虽然一直说新能源车辆的竞争已经和传统燃油车不一样了,不过核心力依然没变,空间动力能耗。